鉴于社会对化石燃料的持续依赖，CCUS对于实现减排目标至关重要。
照片=PVTech根据业内报道，至2025年为止，随着漂浮式水上光伏项目持续吸引投资者的关注而带来的投资金额增加，预计将追加安装10GW规模的水上光伏项目值得一提的是，这些情况并非京塘港区所独有，在中国工业腹地的多个港口，许多船只都有类似的遭遇，这说明中国的政策调整至少从上个月就开始了。
可这次却不一样，中国挑的对象是对澳大利亚经济起到关键作用的煤炭出口行业，等于是一招击中命门。原因也很简单，铁矿石这一领域，中澳是互相依赖的关系，中国犯不着去触这个霉头。有报道表示，上个月底在唐山京塘港区，有20艘满载澳大利亚煤炭的大型货船在等待卸货，而等待的时间将超过3个月。据报道，经过统计，中国的煤炭禁令可能会让澳大利亚每年损失达150亿澳元(1澳元约合4.74人民币)。所以接下来，澳大利亚方面该考虑的就不是是与否的问题了，而是自己该承担多大损失。
当然了，如果中澳关系良好的话，中国顾及情面，肯定不会直接一刀切，但澳大利亚不仁在先，借着能源转型的契机，给它点惩罚也就很合理了。事实上，这并非中国在近期首次对澳大利亚出手，包括大麦，牛肉，葡萄酒等多项农产品早就被针对性的采取了各类限制措施。2017年，欧盟委员会发布了修订后的《RED II》，并建议从2021年逐步淘汰基于粮食作物的生物燃料。
有人估计2020年及以后的产量可能会增加，但这取决于新冠肺炎疫情后道路运输燃料的需求。《RED II》还设定了更高的具有约束力的可再生能源总体目标，即32％，其中包括电力、供热和制冷等行业。交易所正在不断开发低碳标准期货为了管理更高的波动水平，CME等交易所正在开发新的低碳标准期货，以使套保者在新的低碳产品和之前的期货基准产品之间管理价格风险之外的基差风险。由所需的生物燃料混合物的百分比校准的常规欧洲可再生能源强制性要求通过温室气体强制性要求予以补充。
目前，欧洲生物柴油涉及的主要期货品种是菜籽油甲酯（RME）和脂肪酸甲酯（FAME 0），随着《RED II》实施期从2021年开始，FAME 0或RME的当前产量中有多少可能会过渡到其他替代可再生燃料基产品目前尚不确定。这些产品通常是棕榈油厂的废液、藻类、沥青和甘油之类的产品，但前提是它们具有足够高的温室气体节省量（GHG），其中约65％用于运输燃料，而70％用于电力，即加热和冷却。
对新型低碳产品的更大兴趣也可能有助于支持欧洲各国政府的承诺，以确保遵守更严格的《RED II》目标。这些政府强制性的关闭行动影响了回收食用油（UCO）的产量，这是UCOME的基础原料。在所有能源产品根据其排放的碳量来估值的情况中，这些最终可能会取代体积指令。美国农业部关于欧洲生物燃料的报告显示，2019年的HVO产量约为30亿升，高于2018年的28亿升。
追求向循环经济过渡，优先考虑将废料重新用作能源原料，这是欧洲新的绿色协议承诺疫后复兴的重要支柱。此外，还对公路运输燃料实施了10％的可再生燃料指令，从而增加对可再生能源的需求。期货可以提供更大的价格透明度一些贸易商认为，到2030年，回收食用油的需求可能会增加到每年1100万吨。随着新的低碳原料的交易日益活跃，欧洲的能源市场正进入重大变革时期，同时，欧洲许多国家也在努力实现监管机构制定的目标，一些传统的碳氢化合物和植物油原料可能会逐渐淡出人们的视线。
在生物柴油市场上，USDA估计约有22％的原料取材于食用油。由于HVO产生的碳排放量非常低，因此运输公司一直在将HVO视为提高其绿色信誉的一种方法。
图为2020年及以后HVO的产量可能会增加美国农业部的报告称，到2021年年底，HVO的总产量将达到45亿升，比2019年的水平增长150％。这再次有利于回收食用油原料如UCO。
尽管一些生产商已承诺增加产量，但其他生产商可能面临现金限制，因此可能削减其目标。预计这将增加对UCO等产品的需求。像德国和瑞典这样的国家根据其温室气体节省量来衡量原料的可再生成分，因此这对采用该成分的国家有重要影响。欧洲回收食用油甲基酯（UCOME）价格和基础原料价格一直保持波动，部分原因是供应不确定。加氢处理的植物油可以从任何植物油、动物脂肪或回收食用油中生产，并且可以完全替代石油产品，如煤油或柴油。图为欧洲生物柴油期货合约交易量变化针对这些不断增长的市场推出较低的碳基准期货可能会进一步支持该行业的发展。
UCOME价格也不能幸免于疫情暴发直接导致的公路运输燃料需求暴跌。图为欧洲回收食用油价格变化根据美国农业部发布的数据，2019年欧洲生物燃料市场规模约为1520万吨，比2018年增长3％。
《RED II》将于2021年1月1日至2030年年底生效，并将公路运输混合目标中的可再生燃料使用进一步提高到14％。随着期货价格透明度的提高，企业可能会有更多的价格风险管理机会，这将进一步帮助能源行业到2050年实现净零碳排放的目标前进。
这将限制菜籽油甲基酯以及基于棕榈和大豆的脂肪酸甲基酯用于生物燃料领域的数量。随着各国政府努力遵守巴黎气候承诺，目前欧洲的公司和中央政府层面对碳排放的净零承诺已超过了这些体积目标
2021-2030年阶段，为确保电力行业发展需求，每年对电力发展计划投资资金需求约为120-130亿美元。预计到2030年，越南全电力系统装机容量约达13.8万MW，2045年约达30.2万MW。据报道，根据越南政治局于2020年2月11日发布的关于《到2030年，远景2045年越南国家能源发展定向战略》的55-NQ/TW号决议，为服务经济增长，确保电力供应的目标仍然具有挑战性。竞争激烈的能源市场发展不同步，发电与输送电领域之间缺乏联系;能源价格政策有欠缺，未完全符合市场化机制。
2021-2030年阶段，为确保电力行业发展需求，每年投资资金需求约为120-130亿美元。电力结构中逐步减少煤电，增加燃气发电，以满足越南承诺的减少碳排量指标。
据越南电力和可再生能源局表示，电力需求仍在高速增长，但初级能源越来越稀缺。一些能源安全指标正在向不利的方向波动。
为确保到2030年的电力供应，预计2025年，越南需进口120万吨液化气和3510万吨煤炭，到2030年，液化气和煤炭进口量将分别增至850万吨和4500万吨。根据不同地区优先发展可再生能源，保证电力系统安全。
越南多个电力项目进度落后于计划，能源进口也在增加。据越南工贸部电力和可再生能源局信息，多项研究结果表明，预计2021-2030年阶段的负载增速将保持较高水平，2021-2025年阶段约为8.6%，2026-2030年阶段约为7.2%这也间接体现出，石油贸易商并不会彻底放弃油气化石燃料。摩科瑞首席执行官Marco Dunand也表示，如果此时再不进入可再生能源市场，10年后将很难生存下去，这是适应时代变化的必然选择，也是应对气候变化危机的有效办法。
托克首席财务官Christophe Salmon也表示，能源转型不仅是防御性举措，更是可再生能源等新业务的发展机遇。绿色发展渐有起色全球最大石油贸易商维多正在投资氢能和电池存储业务，其可再生能源子公司VLC Renewable目前拥有2亿欧元的投资，主要在欧洲地区开展清洁能源发电项目，其正在乌克兰建立一个装机500兆瓦的风电场，预计2021年完工。
路透社指出，股东、投行等都在向石油贸易商施压，要求他们寻求更可持续的商业发展模式，但有些贸易商认为石油需求短期内不会见顶，未来将采取双轨并行的发展战略，即石油贸易收入仍占较大比例，同时逐渐扩张在可再生能源领域的版图，旨在石油需求增长开始放缓时，清洁能源和电力业务可以迅速替补上位。摩科瑞则预计到今年底油价将达到每桶45美元左右。
托克首席执行官Jeremy Weir表示，要想了解整个电力结构，就必须了解可再生能源。维多首席执行官Russell Hardy表示，电力交易将是石油贸易商向可再生能源业务转型的一种方式。
